İstanbul Havalimanı Avrupa’nın en yoğun havalimanı oldu

Eurocontrol’ün 5-11 Ekim 2026 tarihlerini kapsayan 41’inci hafta uçuş verilerine göre, Türkiye günlük ortalama 3 bin 837 uçuşla Avrupa’nın en yoğun 6’ncı hava sahası oldu. İstanbul Havalimanı, günlük ortalama bin 530 uçuşla Avrupa’daki havalimanları arasında ilk sırada yer alırken Antalya Havalimanı da günlük 909 uçuşla ilk 10’a girdi.

Avrupa’nın en yoğun havalimanları sıralamasında İstanbul Havalimanı’nın ardından günlük bin 386 uçuşla Amsterdam, bin 361 uçuşla Paris Charles de Gaulle, bin 358 uçuşla Frankfurt ve bin 305 uçuşla Madrid havalimanları geldi.

Türkiye hava sahasında uçuş sayısı yüzde 2 azaldı

Söz konusu haftada Türkiye hava sahasındaki günlük ortalama uçuş sayısı, önceki haftaya kıyasla yüzde 2 düşüş gösterdi. Avrupa’nın en yoğun hava sahaları sıralamasında Birleşik Krallık 6 bin 67 uçuşla birinci, İspanya 5 bin 961 uçuşla ikinci ve Almanya 5 bin 585 uçuşla üçüncü oldu. İtalya 4 bin 625 uçuşla dördüncü sırada yer alırken Fransa 4 bin 343 uçuşla beşinci sıraya yerleşti. Türkiye ise 3 bin 837 uçuşla altıncı sırada bulundu.

Orta Doğu bağlantılı uçuşlar kriz öncesi seviyelerin altında

Eurocontrol raporunda, Avrupa ile Orta Doğu arasındaki transit uçuşlar hariç tutulduğunda, bölgeyle bağlantılı uçuş trafiğinin yılbaşından itibaren 2025 seviyelerinin yüzde 14 altında kaldığı belirtildi. Kriz öncesi dönem olarak ele alınan 2026’nın ocak ve şubat aylarında trafik, 2025’in aynı dönemine göre yüzde 9 daha yüksekti. Bu karşılaştırma, kriz öncesi seviyelere kıyasla yüzde 20’lik düşüşe işaret etti.

Havayolu şirketlerinin uçuş seviyeleri arasındaki farklılıklar da raporda yer aldı. Emirates, Etihad Airways ve Qatar Airways’in uçuş seviyeleri kriz öncesi dönemin yüzde 23 altında kalırken Avrupalı havayolu şirketlerinde yüzde 82’lik düşüş kaydedildi. İsrailli havayolu şirketlerinin uçuş seviyeleri ise kriz öncesi dönemin yüzde 56 üzerine çıktı.

Dakiklik oranları gerilerken rota gecikmeleri azaldı

Avrupa genelinde varış dakikliği yüzde 74,1, kalkış dakikliği yüzde 69,8 olarak ölçüldü. Her iki oran da 2025’in aynı haftasına kıyasla daha düşük gerçekleşti.

ATFM kaynaklı rota gecikmeleri önceki haftaya göre yüzde 11 azalarak günlük ortalama yaklaşık 54 bin dakikaya geriledi. Uçuş başına toplam ATFM gecikmesi 2,5 dakika olarak hesaplandı. Bu sürenin 1,6 dakikası rota, 0,9 dakikası havalimanı kaynaklı gecikmelerden oluştu.

Hava trafik kontrol merkezleri bazında uçuş başına gecikmelerde Barselona 2,6 dakikayla ilk sırada, Marsilya ise 2,5 dakikayla ikinci sırada yer aldı. Makedonya’da 1,2 dakika, Madrid’de 1,1 dakika ve Saraybosna’da 1 dakika gecikme kaydedildi.

Jet yakıtının galon fiyatı 4,82 dolara çıktı

Raporda yer alan verilere göre, 9 Ekim itibarıyla jet yakıtının galon fiyatı 4,82 dolara yükseldi. Son iki haftada yüzde 2 artan fiyatların ekim ayı ortalaması 4,74 dolar oldu. Böylece ekim ortalaması, eylül ayında kaydedilen galon başına 4,63 dolarlık ortalamanın yüzde 2,5 üzerine çıktı.